二者的区别很大，具体如下:
1、原理不一样
360全息投影系统，由透明材料制成的四面锥体，观众的视线能从任何一面穿透它，通过表面镜射和反射，360全息投影 观众能从锥形空间里看到自由飘浮的影像和图形。
四个视频发射器将光信号发射到这个锥体中的特殊棱镜上，汇集到一起后形成具有真实维度空间的立体影像。
360度全景倒车影像，通过车载显示屏幕观看汽车四周360度全景融合，超宽视角，无缝拼接的适时图像信息（鸟瞰图像），了解车辆周边视线盲区，帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆的泊车辅助系统。
2、应用不一样
360°全息方便客户将一些体型大、结构复杂或者贵重的物品进行展示，例如轿车、大型铲车、手表、珠宝等，既能达到向观众展示的目的，又能不损害物品，把复杂物品简单化。360度全景倒车影像辅助倒车。
只要车辆带有ESP（车身电子稳定系统）就可以安装：
360度全景倒车影像在汽车周围安装能覆盖车辆周边所有视场范围的4个广角摄像头。
对同一时刻采集到的多路视频影像处理成一幅车辆周边360度的车身俯视图，最后在中控台的屏幕上显示（有别于分割图像），可彻底消灭车辆周围的视觉盲点。
它能让驾驶员实时在车内监控车外前、后、左、右视频画面的情况，避免意外事件发生。同时配备的前后超声波倒车雷达辅助倒车，更是驾驶员的第三只眼睛，让驾驶员清楚查看车辆周边是否存在障碍物并准确了解障碍物的相对方位与距离。
避免了倒车时因驾驶员看不到车后和左右两边的情况而发生刮碰与车祸，并可以通过画面的指示调整入库、倒库的角度，帮助驾驶员安全轻松停泊车辆。比同样是刚兴起的自动泊车系统来说，更加实用，是市场上最好的泊车利器。
它们的区别很大，全景影像通过摄像头将实物呈现给观察者，而全息影像通过光的物理衍射干涉现象将实物立体的呈现给观察者。全景影像是汽车行业最先进的产品，他依靠一个主机，加四个摄像头，就可以组成一个独立的全景系统。然后主机将四个摄像头所拍摄的影像经过程序的告诉运行与处理，从而达到无缝拼接的效果。全息影像是通过光源照射在全息图上，这束光源的频率和传输方向与参考光束完全一样，就可以再现物体的立体图像。观众从不同角度看，就可以看到物体的多个侧面，只不过看得见摸不到，因为记录的只是影像。
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全息投影通常被称为在空气中呈现立体图像的技术。尽管我们通常看到的全息投影只有四个面，但这并不是全息投影技术本身的限制。全息投影之所以只显示四个面，是由于以下几个因素：
1. 技术限制：目前常用的全息投影技术中，多数是利用两个平行透镜或反射镜来生成图像。这种配置可以在垂直于透镜或反射镜的方向上形成一个立体图像，但在水平方向上则会受到限制。通常只有四个面可以呈现图像。
2. 成本和复杂性：实现一个多面全息投影系统需要更多的光学元件和更复杂的光学设计，这会增加成本和技术难度。在额外的面上生成图像可能会导致图像质量的下降或需要更高的计算能力。
3. 视觉效果：四面的全息投影已经可以产生良好的立体效果，并能满足大部分应用的需求。多面投影可能会增加复杂性，但并不一定能够显著提高视觉效果。从成本和效果的角度考虑，四面的全息投影通常是一个较理想的选择。
随着技术的不断发展，未来可能会有更多面的全息投影方案出现。但目前来说，我们通常只看到四面的全息投影是因为技术和应用的限制。
四面全息投影是由透明材料制成的四面锥体，利用由四个不同角度拍摄的二维物体的视频源，然后折射45度成像并汇集到一起后形成具有感观维度的立体影像。
可以从锥体的四个面分别看到物体的不同侧面，即在锥体上方四个面有四个不同的视频图像，通过锥体面45度折射成像。实现上是普通平面镜成像原理转了45度角而已。四面全息投影是一种倒金字塔成像的伪全息投影。
360度幻影成像是一种将三维画面悬浮在实景的半空中成像，营造了亦幻亦真的氛围，效果奇特，具有强烈的纵深感，真假难辩。形成空中幻象中间可结合实物，实现影像与实物的结合。也可配加触摸屏实现与观众的互动 。可以根据要求做成四面窗口，每面最大2-4米。可做成全息幻影舞台，产品立体360度的演示；真人和虚幻人同台表演；科技馆的梦幻舞台
二者的区别很大，具体如下:
1、原理不一样
360全息投影系统，由透明材料制成的四面锥体，观众的视线能从任何一面穿透它，通过表面镜射和反射，360全息投影 观众能从锥形空间里看到自由飘浮的影像和图形。
四个视频发射器将光信号发射到这个锥体中的特殊棱镜上，汇集到一起后形成具有真实维度空间的立体影像。
360度全景倒车影像，通过车载显示屏幕观看汽车四周360度全景融合，超宽视角，无缝拼接的适时图像信息（鸟瞰图像），了解车辆周边视线盲区，帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆的泊车辅助系统。
2、应用不一样
360°全息方便客户将一些体型大、结构复杂或者贵重的物品进行展示，例如轿车、大型铲车、手表、珠宝等，既能达到向观众展示的目的，又能不损害物品，把复杂物品简单化。360度全景倒车影像辅助倒车。
只要车辆带有ESP（车身电子稳定系统）就可以安装：
360度全景倒车影像在汽车周围安装能覆盖车辆周边所有视场范围的4个广角摄像头。
对同一时刻采集到的多路视频影像处理成一幅车辆周边360度的车身俯视图，最后在中控台的屏幕上显示（有别于分割图像），可彻底消灭车辆周围的视觉盲点。
它能让驾驶员实时在车内监控车外前、后、左、右视频画面的情况，避免意外事件发生。同时配备的前后超声波倒车雷达辅助倒车，更是驾驶员的第三只眼睛，让驾驶员清楚查看车辆周边是否存在障碍物并准确了解障碍物的相对方位与距离。
避免了倒车时因驾驶员看不到车后和左右两边的情况而发生刮碰与车祸，并可以通过画面的指示调整入库、倒库的角度，帮助驾驶员安全轻松停泊车辆。比同样是刚兴起的自动泊车系统来说，更加实用，是市场上最好的泊车利器。
它们的区别很大，全景影像通过摄像头将实物呈现给观察者，而全息影像通过光的物理衍射干涉现象将实物立体的呈现给观察者。全景影像是汽车行业最先进的产品，他依靠一个主机，加四个摄像头，就可以组成一个独立的全景系统。然后主机将四个摄像头所拍摄的影像经过程序的告诉运行与处理，从而达到无缝拼接的效果。全息影像是通过光源照射在全息图上，这束光源的频率和传输方向与参考光束完全一样，就可以再现物体的立体图像。观众从不同角度看，就可以看到物体的多个侧面，只不过看得见摸不到，因为记录的只是影像。
1、成像原理
全息技术第一步是利用干涉原理记录物体光波信息，此即拍摄过程：被摄物体在激光辐照下形成漫射式的物光束。
另一部分激光作为参考光束射到全息底片上，和物光束叠加产生干涉，把物体光波上各点的位相和振幅转换成在空间上变化的强度，从而利用干涉条纹间的反差和间隔将物体光波的全部信息记录下来。记录着干涉条纹的底片经过显影、定影等处理程序后，便成为一张全息图，或称全息照片。
2、显像过程全息技术第二步是利用衍射原理再现物体光波信息，这是成象过程：全息图犹如一个复杂的光栅，在相干激光照射下，一张线性记录的正弦型全息图的衍射光波一般可给出两个象，即原始象（又称初始象）和共轭象。再现的图像立体感强，具有真实的视觉效应。
全息图的每一部分都记录了物体上各点的光信息，故原则上它的每一部分都能再现原物的整个图像，通过多次曝光还可以在同一张底片上记录多个不同的图像，而且能互不干扰地分别显示出来。3、激光显示+全息=真3D激光全息当激光显示与全息技术相遇，便诞生一种新技术叫激光全息。激光全息特指一种技术，可以让从物体发射的衍射光能够被重现，其位置和大小同之前一模一样。从不同的位置观测此物体，其显示的像也会变化。这种技术拍下来的照片是三维的。激光显示具有色域空间大、光源寿命长、节能环保等独特优势，所以其呈现出来的画面颜色鲜艳、色彩丰富，具有立体的层次感，未来与VR、全息等前沿技术融合应用发挥空间很大。专家认为，激光通过全息技术可实现真三维。
激光全息投影技术是全息摄影技术的逆向展示，本质上是通过在空气或者特殊的立体镜片上形成立体的影像。不同于平面银幕投影仅仅在二维表面通过透视、阴影等效果实现立体感，全息投影技术是真正呈现3D的影像，可以从360°的任何角度观看影像的不同侧面。
全息投影技术是利用干涉和衍射原理记录并再现物体真实的三维图像的记录和再现的技术。全息投影是一种无需配戴眼镜的3D技术，观众可以看到立体的虚拟人物。这项技术在一些博物馆、舞台之上的应用较多，比如运用3D全息投影技术的3D服装秀。而在日本的舞台上较为流行。全息立体投影设备不是利用数码技术实现的，而是投影设备将不同角度影像投影至一种国外进口的全息膜上，让你看不到不属于你自身角度的其他图像，因而实现了真正的全息立体影像。楼主说的四棱镜的全息投影利用的就是这个原理，不过四棱镜的全息投影通常用在产品展览，鞋子服装展示，博物馆之类的用的比较多！关于特殊四棱镜的全息投影的视频，不妨百度搜索：深度创艺 ，里面有很多关于这方面的视频哦，