凯迪拉克发布了最新的旗舰SUV——凯雷德ESCALADE。这款新车最大的亮点就是内部使用了一块曲面的OLED显示屏，内部的整体造型有点类似于“大屏套小屏”的这种多屏联动设计。这也是目前在汽车上正式应用曲面屏的车型。▲凯迪拉克全新一代凯雷德ESCALADE
据称，这块屏幕的对角线长度超过38英寸，像素是4K电视的两倍。由于大屏的使用，车内取消了大部分物理按键。这是由三块屏幕构成的，分别是驾驶席左侧展示行车信息的7.2英寸屏幕；正前方的14.2英寸屏幕，用来显示速度、 导航信息等；中控台上方的16.9英寸屏幕则主要以娱乐系统的信息为主。
从图片上观察，可以发现整个中控屏的曲率比较有限，我个人认为有两方面原因：▲层次分明的设计很不错，曲率不算很大
汽车的仪表盘和中控屏属于刚性配置。开发人员可以在样式、造型、功能上绞尽脑汁做设计，但不能让它不方便驾驶员观察，否则就本末倒置了。如果曲面屏的曲率过高，毫无疑问会影响驾驶，甚至阻碍视线。▲这么一看，弯曲的感觉就比较明显了
凯雷德的曲面屏其实和“曲面显示器”类似，不是三星手机那种“近3D”的曲面屏，所以在操控感受上应该和普通屏幕无异。我斗胆预测，当你习惯了屏幕的角度和观看视线，你甚至不会觉得这是一块曲面屏，就是一块普通的屏幕。
新颖的造型更多是服务于观看效果，曲屏拥有较大的视角，便于不同角度下的查看，类似我们现在的曲屏液晶电视，在更宽的视域范围内都会得到比较舒服的观看体验。
屏幕的演化似乎已经到了一个分水岭，曲屏，甚至折叠屏逐步进入到汽车配件的清单里。▲科技展会上可多次弯折的电子显示屏
得益于屏幕显示行业的快速发展，「曲面显示器」已经成为了市场主流。现在汽车上的屏幕尺寸越做越大，显示效果越来越清晰。那么为什么我们需要“弯曲”的屏幕？如果它应用在汽车上，相比“直面”的屏幕又有什么优势呢？
【曲面屏的由来】
我不知道大家第一次见到曲面屏是在什么地方，但我相信一定有人是在网吧的VIP贵宾区发现的。那时候最好的机器都会配备一台两侧弯曲的显示器，第一眼给人的感觉就是“哇塞，这屏幕居然是弯的！好牛X！”▲曲面显示器出现的时间也比较早，只不过实际效果一般
然而等他打了几把英雄联盟，他就会默默返回普通显示器阵营了。理由很简单：这个屏幕是被硬生生掰弯的，不具备曲面显示能力。掰弯屏幕带来的后果就是两侧有视觉畸变，而且注视的时间越长这种现象就会越明显。官方号称的沉浸感、真实感、代入感，最终沦为了“中看不中用”的噱头。▲正面看也许不明显，侧面相对明显一些
我印象中真正做到可用级的曲面显示屏，是出自三星之手。2014年，三星当时发布了两款旗舰手机：GalaxyNote edge和Galaxy Note4，其中Galaxy Note edge就使用了曲面显示屏。▲受限于技术，当时Note edge只做了单侧曲面
这个曲面是真的曲面，不仅具备触摸效果，而且和主显示屏是连接在一起的，具有同样的分辨率、亮度、色彩还原度等等。它是从内部掰弯的，然后用一块弯曲的玻璃覆盖在上面，所以就呈现了这种非常惊人的视觉效果。
实际上三星此前已经发布了首款曲面屏手机——Galaxy Round，但这款手机只在韩国国内发售，并且是内凹式的设计，所以并没有掀起太大波澜。▲左侧就是全球首款柔性屏幕手机——Galaxy Round
如果说哪年是曲面屏爆炸式发展的一年，那一定非2015年莫属。这一年，三星发布了一款经典到可以载入史册的产品——Galaxy S6 edge。它不仅使用了双侧曲面的屏幕，热弯工艺更是达到了惊为天人的地步。要知道，当时能把曲率做到如此之大的厂商几乎没有，但三星就硬是做到了。所以通过上述的信息我们可以发现，曲面屏最早源起于手机行业。到了后来，逐渐开始扩展到显示器、电视、甚至一些商用显示产品等等。而功劳最大的，恐怕就是两位韩国老大哥：三星和LG。正是因为它们的坚持，才使得这种显示技术能够延续下来。▲三星和LG始终坚持OLED屏幕的应用
什么，你不知道这两个厂商在坚持什么？这正是下一个话题的关键：OLED材质。
【屏幕为什么可以做成曲面】
目前世界上主流的显示技术只有两种：LCD材质和OLED材质。
LCD就是我们俗称的液晶屏，它在上个时代和等离子技术的大战中获得了最后胜利。液晶屏的优点是峰值亮度高、色彩校准相对容易，可靠性好，它几乎统治了整个显示行业几十年，直到近些年OLED的普及。▲索尼的顶级LCD是现在唯一能和顶级OLED相抗衡的产品了
其实OLED一开始的发展并不顺利，全世界仅有三星和LG等少数几个厂商在坚持使用。这种屏幕起初的色彩非常不准，而且可靠性很差，容易烧屏。烧屏是指屏幕在长时间显示一个画面后，显示痕迹就会永久性的存在面板上。基于以上种种，OLED屏幕一开始压根不被其他厂商看好。▲经典的OLED烧屏幕问题，看左上角留下的痕迹
但这种材质的也有一些天然的优点，比如对比度极高、可以随意改变形状、不会出现漏液、色彩不匀等现象。OLED屏幕内部是由一个一个发光灯泡组成的，所以和液晶屏不同，它的内部没有流体，也不存在背光板。别说做弯，就是折叠起来都有可能（后续会讲到）。很多厂商为了起初产品的销量，一股脑的投向LCD的怀抱。但近些年，OLED技术飞速发展，当屏幕的各方面指标已经碾压顶级LCD屏幕时，这些厂商又倒戈相向，改用OLED。资本市场的友谊小船，真是经不起一点儿风浪。
此时看着三星在中国市场份额越来越低，我都有些心疼。大家都在你巅峰时慕名而来，却有几个人没有在你低谷时转身离去呢？▲三星能做出世界上最好的安卓手机，却挡不住国内某些品牌的营销策略
屏幕可以做弯一点都不难。硬要说的话，难点在于屏幕表层玻璃的覆盖。毕竟热弯工艺考验的不只有研发人员，还有组装厂的生产工艺。
【曲面屏的好处】
曲面屏的优劣，我们分为两个角度来讲：可触摸和不可触摸。▲可触摸式的曲面屏误触的几率非常大
比如手机就属于可触摸，因为它承担了触摸屏的作用，哪怕曲率很大，内部也要放置触控层，否则两侧没有感应就真的成为“花瓶”了。第二种就是不可触摸的，比如显示器、电视都是如此，它们的作用就是视觉观感，不牵扯触控。
我先说结论：不可触控的曲面屏可以适应更多场景。可触控的曲面屏稍差，因为至今还有太多难点没突破。▲相对而言，不可触摸的曲面显示器使用更加简单
由于曲面屏的特殊结构，无论是放置在手机、游戏机、还是别的什么电子产品，总归躲不开“误触”这个问题。尽管厂商可以想办法优化触控层，但比起用遥控器调节的曲面显示器、曲面电视仍然在灵敏度上稍逊一筹。▲曲面屏的装饰意义比使用意义更大，图为三星S8
说实话，我个人认为曲面屏的视觉效果意义大于它的实用性。换句话说，曲面屏本身就是为了“漂亮而生”。大家可以看看现在那些曲面屏的手机，还有哪个是把曲面屏幕当作卖点呢？最终不还是沦为了一块“漂亮的显示屏”。
所以曲面屏的最大好处，就是视觉冲击力强。除此之外的所有功能，都是可有可无的锦上添花。
【汽车能否应用折叠屏？】
折叠屏放在今天来看都是一项非常超前的技术，目前手机上应用的最为广泛（三星Galaxy Fold和华为Mate X等等）。折叠屏和曲面屏不同，曲面屏可以通过热弯工艺让玻璃带有弧度，但任何工艺都无法将玻璃折叠起来。所以折叠屏的表层屏幕，只能应用塑料或类似的有机材质。▲著名理财产品——华为Mate X
而塑料的问题在于，易刮花且可靠性不佳。比如现在这两款折叠屏手机，屏幕中间都有非常明显的折痕，对强迫症很不友好。▲折叠屏的中间必定会有折痕，只能等待新材料解决了
客观地说，把折叠屏应用在汽车上一点都不难，难得是找准使用场景。假如汽车的中控屏可以折叠，那看着确实很酷。但随着使用的时间变长，屏幕就会留下指甲印儿，而且还有一道折痕，怎么想都会非常影响观感。▲上一代奥迪A6的内饰，也许未来它那块折叠式的中控屏就会变成“折叠屏”了
折叠屏还是要首先从自身找突破口，表层的材质不能只限于塑料一种。等到折叠屏怎么翻折都没有折痕的时候，到时候不仅仅是汽车，各种各样带有电子屏幕的产品都将迎来一次革命。
【写在最后】
显示技术发展至今，它的速度真的远远超过所有人的想象。OLED时代的到来，为很多产品增加了无数可能性，汽车应用曲面屏也只不过是其中微不足道的一个。
截止到OLED材质还有不少潜力可值得发掘，它的应用场景也远远不限于此。只不过对于汽车的显示系统而言，也许未来AR显示、全息投影会逐渐成为主流。届时如果OLED屏幕还想在汽车上有所作为，可能就真的需要开发者大开脑洞才能设计出属于未来的显示技术了。
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图片来源网络，侵删。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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全息投影是一种利用光的干涉原理在空中形成立体影像的技术。想要折叠全息投影，需要了解以下几个步骤：
1. 准备全息投影的基础材料：全息投影的基础材料通常是一块透明的硬质塑料片，上面涂有一层类似于胶片的全息记录介质。
2. 设计和制作全息投影的图像：在计算机上设计出你想要投影的图像，然后利用全息记录介质制作出全息图像的曝光版。
3. 制备全息投影的照明系统：为了让全息图像能够在空中显示，需要一个适当的照明系统。常用的照明系统包括激光光源和透镜，用来产生干涉光束。
4. 进行全息投影的实验：将全息记录介质放置在全息投影装置中，打开照明系统，并调整光源的角度和位置，以使得干涉光束能够正确地照射到全息记录介质上。
5. 观察全息投影：当光束通过全息记录介质时，会被记录下来的图像信息所干涉，形成一个类似于立体的全息图像。观察者可以在正确的角度和位置上看到这个全息图像，从而产生立体的效果。
至于如何折叠全息投影，这是一个相对较新且复杂的技术，目前还没有普及和商业化。科学家和工程师正在研究和开发可折叠的全息投影技术，但具体的实现方法和原理还需要更多的研究和探索。
四叠半是指一种常见的纸张尺寸，它的尺寸为9英寸×14英寸（约22.86厘米×35.56厘米）。这种尺寸的纸张通常用于法律文件、合同和其他需要较大纸张的文件。四叠半的尺寸相对较大，可以提供更多的空间来容纳文字和图表，同时也更容易阅读和处理。无论是在办公场所还是在学校，四叠半都是一种常见的纸张尺寸，被广泛使用。
四叠半主义者，意即在四平方米半的空间里度过日复一日的生活。
这个空间可能被叫作房子，但它已经和传统意义上的房子不是一个概念了，它可能在地面，可能在海底，可能在地下，也可能在太空——这都不重要。
人们只需要一个可以栖身的地方，空间所处的位置也并不显示主人的社会地位和经济能力。
在四叠半，我们不需要窗户，屋外的风景和我们无关，我们只需要轻点墙壁，全息影像、VR影像就会出现在我们眼前。窄小的四叠半就能为我们提供全世界。
在日本,典型房间的面积是用榻榻米的块数来计算的,一块称为一叠。传统的商店店堂设计为五叠半(8.91平方米),茶室常常是四叠半(7.29平方米)。 一张榻榻米的传统尺寸是宽90厘米,长180厘米,厚5厘米,面积1.62平方米,也有尺寸为90厘米乘90厘米的半张榻榻米。
乞丐版vss改装主要考虑低成本和简易材料，可取下护木并修剪枪管，减少重量。利用铁丝或绳索固定枪支零件，并替换弹匣为简易弹槽。适当抛弃冗余配件，并加固扳机组件，保证可靠性。
使用轻质材料制作枪托，如木材或塑料管，并添加软垫以提高稳定性。
初速可通过切短枪管或加重活塞达到合适水平。在安全范围内改进射击精度，加装简易瞄准器或低成本光学镜。注意改装合法性和安全性。
关于这个问题，暗区突围乞丐版VSS的改装可以根据个人的需求进行调整。以下是一些建议的改装方案：
1. 枪管：更换为更长的枪管可以提高射程和精度，适合进行远距离射击。
2. 扳机：更换为可调节的扳机，可以提高射击的灵敏度和反应速度。
3. 瞄准镜：可以选择加装一个更高级的瞄准镜，如红点或全息瞄准镜，提高射击的准确性和目标跟踪能力。
4. 枪托：更换为可伸缩的枪托，便于在不同环境中使用。
5. 枪身：可以选择进行消声器的改装，减少枪声的产生，提高隐蔽性。
请注意，在进行任何枪支改装时，应遵守当地法律和规定，并确保安全使用。
对于暗区突围乞丐版的VSS的改装，以下是一些建议：
1. 减轻枪身重量：VSS本身相对较重，为了乞丐版的机动性，可以考虑采用轻量化改装，例如使用轻质合金材料替换部分重要部件，以减轻枪身重量。
2. 简化结构：去除或简化一些复杂的机械结构，以减少使用部件和工作原理，提高可靠性和简易性。可以考虑去除折叠枪托，简化枪机结构等。
3. 减少射击声音：为了减少枪声吸引敌人的注意，可以在枪口添加消音器或者进行静音改装，减少枪声。
4. 降低射速：为了减少射击时的后坐力和弹药消耗速度，可以将射速调整为低速射击模式。
5. 加强稳定性：可以考虑安装更牢固的固定枪托，增加射击时的稳定性。
乞丐版的改装通常是以降低成本和简化结构为目的，因此可能会对枪械性能产生一定的影响。在进行任何枪械改装时，建议咨询专业人士，并遵守法律法规。
全息投影怎么做解释如下：
找一个透明塑料板或者透明空瓶子，我这边用的饮料瓶，用刀或者剪刀从中间切开。
留下靠近瓶口这边的一部分，然后在瓶口附近用剪刀再次剪开，剪下后用刀刮一下新剪的边，避免划到手。
将剪出的这个漏斗状的透明部分，大致均分为四部分，然后沿选中的那条边角线折叠进行挤压。
四个角都挤压成型后再次用剪刀的背部进行按压一下，使其形状保持固定不变。
压好四个边后，然后将台面较小的一面放在我们手机播放素材（全息视频素材到某音上一搜就有了）的中间，如果不平整或者台面比视频中间部分大可以再用小刀修一下。
最后关灯在黑暗环境下播放视频就可以看到呈现3D全息效果了。
全息投影技术是近些年来流行的一种高科技技术，它是采用一种国外进口的全息膜配合投影再加以影像内容来展示产品的一种推广手段。它提供了神奇的全息影像，可以在玻璃上或亚克力材料上成像。这种全新的互动展示技术将装饰性和实用性融为一体，在没有图像时完全透明，给使用者以全新的互动感受，成为当今一种最时尚的产品展示和市场推广手段。汤迪多媒体互动提供多款多媒体展示设备。
凯迪拉克发布了最新的旗舰SUV——凯雷德ESCALADE。这款新车最大的亮点就是内部使用了一块曲面的OLED显示屏，内部的整体造型有点类似于“大屏套小屏”的这种多屏联动设计。这也是目前在汽车上正式应用曲面屏的车型。▲凯迪拉克全新一代凯雷德ESCALADE
据称，这块屏幕的对角线长度超过38英寸，像素是4K电视的两倍。由于大屏的使用，车内取消了大部分物理按键。这是由三块屏幕构成的，分别是驾驶席左侧展示行车信息的7.2英寸屏幕；正前方的14.2英寸屏幕，用来显示速度、 导航信息等；中控台上方的16.9英寸屏幕则主要以娱乐系统的信息为主。
从图片上观察，可以发现整个中控屏的曲率比较有限，我个人认为有两方面原因：▲层次分明的设计很不错，曲率不算很大
汽车的仪表盘和中控屏属于刚性配置。开发人员可以在样式、造型、功能上绞尽脑汁做设计，但不能让它不方便驾驶员观察，否则就本末倒置了。如果曲面屏的曲率过高，毫无疑问会影响驾驶，甚至阻碍视线。▲这么一看，弯曲的感觉就比较明显了
凯雷德的曲面屏其实和“曲面显示器”类似，不是三星手机那种“近3D”的曲面屏，所以在操控感受上应该和普通屏幕无异。我斗胆预测，当你习惯了屏幕的角度和观看视线，你甚至不会觉得这是一块曲面屏，就是一块普通的屏幕。
新颖的造型更多是服务于观看效果，曲屏拥有较大的视角，便于不同角度下的查看，类似我们现在的曲屏液晶电视，在更宽的视域范围内都会得到比较舒服的观看体验。
屏幕的演化似乎已经到了一个分水岭，曲屏，甚至折叠屏逐步进入到汽车配件的清单里。▲科技展会上可多次弯折的电子显示屏
得益于屏幕显示行业的快速发展，「曲面显示器」已经成为了市场主流。现在汽车上的屏幕尺寸越做越大，显示效果越来越清晰。那么为什么我们需要“弯曲”的屏幕？如果它应用在汽车上，相比“直面”的屏幕又有什么优势呢？
【曲面屏的由来】
我不知道大家第一次见到曲面屏是在什么地方，但我相信一定有人是在网吧的VIP贵宾区发现的。那时候最好的机器都会配备一台两侧弯曲的显示器，第一眼给人的感觉就是“哇塞，这屏幕居然是弯的！好牛X！”▲曲面显示器出现的时间也比较早，只不过实际效果一般
然而等他打了几把英雄联盟，他就会默默返回普通显示器阵营了。理由很简单：这个屏幕是被硬生生掰弯的，不具备曲面显示能力。掰弯屏幕带来的后果就是两侧有视觉畸变，而且注视的时间越长这种现象就会越明显。官方号称的沉浸感、真实感、代入感，最终沦为了“中看不中用”的噱头。▲正面看也许不明显，侧面相对明显一些
我印象中真正做到可用级的曲面显示屏，是出自三星之手。2014年，三星当时发布了两款旗舰手机：GalaxyNote edge和Galaxy Note4，其中Galaxy Note edge就使用了曲面显示屏。▲受限于技术，当时Note edge只做了单侧曲面
这个曲面是真的曲面，不仅具备触摸效果，而且和主显示屏是连接在一起的，具有同样的分辨率、亮度、色彩还原度等等。它是从内部掰弯的，然后用一块弯曲的玻璃覆盖在上面，所以就呈现了这种非常惊人的视觉效果。
实际上三星此前已经发布了首款曲面屏手机——Galaxy Round，但这款手机只在韩国国内发售，并且是内凹式的设计，所以并没有掀起太大波澜。▲左侧就是全球首款柔性屏幕手机——Galaxy Round
如果说哪年是曲面屏爆炸式发展的一年，那一定非2015年莫属。这一年，三星发布了一款经典到可以载入史册的产品——Galaxy S6 edge。它不仅使用了双侧曲面的屏幕，热弯工艺更是达到了惊为天人的地步。要知道，当时能把曲率做到如此之大的厂商几乎没有，但三星就硬是做到了。所以通过上述的信息我们可以发现，曲面屏最早源起于手机行业。到了后来，逐渐开始扩展到显示器、电视、甚至一些商用显示产品等等。而功劳最大的，恐怕就是两位韩国老大哥：三星和LG。正是因为它们的坚持，才使得这种显示技术能够延续下来。▲三星和LG始终坚持OLED屏幕的应用
什么，你不知道这两个厂商在坚持什么？这正是下一个话题的关键：OLED材质。
【屏幕为什么可以做成曲面】
目前世界上主流的显示技术只有两种：LCD材质和OLED材质。
LCD就是我们俗称的液晶屏，它在上个时代和等离子技术的大战中获得了最后胜利。液晶屏的优点是峰值亮度高、色彩校准相对容易，可靠性好，它几乎统治了整个显示行业几十年，直到近些年OLED的普及。▲索尼的顶级LCD是现在唯一能和顶级OLED相抗衡的产品了
其实OLED一开始的发展并不顺利，全世界仅有三星和LG等少数几个厂商在坚持使用。这种屏幕起初的色彩非常不准，而且可靠性很差，容易烧屏。烧屏是指屏幕在长时间显示一个画面后，显示痕迹就会永久性的存在面板上。基于以上种种，OLED屏幕一开始压根不被其他厂商看好。▲经典的OLED烧屏幕问题，看左上角留下的痕迹
但这种材质的也有一些天然的优点，比如对比度极高、可以随意改变形状、不会出现漏液、色彩不匀等现象。OLED屏幕内部是由一个一个发光灯泡组成的，所以和液晶屏不同，它的内部没有流体，也不存在背光板。别说做弯，就是折叠起来都有可能（后续会讲到）。很多厂商为了起初产品的销量，一股脑的投向LCD的怀抱。但近些年，OLED技术飞速发展，当屏幕的各方面指标已经碾压顶级LCD屏幕时，这些厂商又倒戈相向，改用OLED。资本市场的友谊小船，真是经不起一点儿风浪。
此时看着三星在中国市场份额越来越低，我都有些心疼。大家都在你巅峰时慕名而来，却有几个人没有在你低谷时转身离去呢？▲三星能做出世界上最好的安卓手机，却挡不住国内某些品牌的营销策略
屏幕可以做弯一点都不难。硬要说的话，难点在于屏幕表层玻璃的覆盖。毕竟热弯工艺考验的不只有研发人员，还有组装厂的生产工艺。
【曲面屏的好处】
曲面屏的优劣，我们分为两个角度来讲：可触摸和不可触摸。▲可触摸式的曲面屏误触的几率非常大
比如手机就属于可触摸，因为它承担了触摸屏的作用，哪怕曲率很大，内部也要放置触控层，否则两侧没有感应就真的成为“花瓶”了。第二种就是不可触摸的，比如显示器、电视都是如此，它们的作用就是视觉观感，不牵扯触控。
我先说结论：不可触控的曲面屏可以适应更多场景。可触控的曲面屏稍差，因为至今还有太多难点没突破。▲相对而言，不可触摸的曲面显示器使用更加简单
由于曲面屏的特殊结构，无论是放置在手机、游戏机、还是别的什么电子产品，总归躲不开“误触”这个问题。尽管厂商可以想办法优化触控层，但比起用遥控器调节的曲面显示器、曲面电视仍然在灵敏度上稍逊一筹。▲曲面屏的装饰意义比使用意义更大，图为三星S8
说实话，我个人认为曲面屏的视觉效果意义大于它的实用性。换句话说，曲面屏本身就是为了“漂亮而生”。大家可以看看现在那些曲面屏的手机，还有哪个是把曲面屏幕当作卖点呢？最终不还是沦为了一块“漂亮的显示屏”。
所以曲面屏的最大好处，就是视觉冲击力强。除此之外的所有功能，都是可有可无的锦上添花。
【汽车能否应用折叠屏？】
折叠屏放在今天来看都是一项非常超前的技术，目前手机上应用的最为广泛（三星Galaxy Fold和华为Mate X等等）。折叠屏和曲面屏不同，曲面屏可以通过热弯工艺让玻璃带有弧度，但任何工艺都无法将玻璃折叠起来。所以折叠屏的表层屏幕，只能应用塑料或类似的有机材质。▲著名理财产品——华为Mate X
而塑料的问题在于，易刮花且可靠性不佳。比如现在这两款折叠屏手机，屏幕中间都有非常明显的折痕，对强迫症很不友好。▲折叠屏的中间必定会有折痕，只能等待新材料解决了
客观地说，把折叠屏应用在汽车上一点都不难，难得是找准使用场景。假如汽车的中控屏可以折叠，那看着确实很酷。但随着使用的时间变长，屏幕就会留下指甲印儿，而且还有一道折痕，怎么想都会非常影响观感。▲上一代奥迪A6的内饰，也许未来它那块折叠式的中控屏就会变成“折叠屏”了
折叠屏还是要首先从自身找突破口，表层的材质不能只限于塑料一种。等到折叠屏怎么翻折都没有折痕的时候，到时候不仅仅是汽车，各种各样带有电子屏幕的产品都将迎来一次革命。
【写在最后】
显示技术发展至今，它的速度真的远远超过所有人的想象。OLED时代的到来，为很多产品增加了无数可能性，汽车应用曲面屏也只不过是其中微不足道的一个。
截止到OLED材质还有不少潜力可值得发掘，它的应用场景也远远不限于此。只不过对于汽车的显示系统而言，也许未来AR显示、全息投影会逐渐成为主流。届时如果OLED屏幕还想在汽车上有所作为，可能就真的需要开发者大开脑洞才能设计出属于未来的显示技术了。
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随着经济水平的提高，以及消费观念的升级，房车旅行这一新兴的旅行方式，越来越受到大家的喜爱。尤其是在疫情之后，用户开始更加注重旅途的私密性和安全性，房车不仅满足这一需求，其五脏俱全的功能也能满足旅途中的吃、住、行需求，完全不输星级酒店，是高端人士享受生活的新方式。数百万的房车也比比皆是，今天就带大家一起看一下，这些百万级的房车都长什么样？奔驰斯宾特524C型房车
大家对奔驰的印象都是高品质、高性能，其实除了高档豪华汽车以外，奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。奔驰斯宾特524C型房车就体现了奔驰对于品质的追求。这款房车外观大气简约，车头有硕大的奔驰标志，彰显着品牌身份。其车身尺寸达到了5995/2335/3050mm，采用6座设计，能满足一家人外出游玩的需要。进入车内，驾驶室上方是舒适的额头床，可以满足两人休息。会客区采用卡座式设计，搭配可升降餐桌，厨房采用一体式橱柜设计，配备带盖洗菜池、折叠水龙头等，旅途中也可以烹饪美味佳肴。福特E450房车
来自美国原装进口的福特E450房车，车长9600mm，宽2500mm，高3500mm，硕大的车身尺寸为宽敞的车内空间提供了保障。扩展能力是其亮点之一，车厢两侧可以向外扩展，从而最大限度的提高了车内空间，在行车时还可以自动收缩回车体内。车内装修奢华，身临其中仿佛置身于迷你别墅，外展式移动双人床、床头灯、床头柜、大衣柜和梳妆台组成了一个豪华卧室，客厅，厨房，卫生间也是一应俱全，且沐浴区干湿分离，完全就是豪华与舒适的代名词。德福EVAN性能版560D自行式房车
德福EVAN是德国的著名房车品牌，旗下的德福EVAN 560D拥有巴士房车的外观，底盘采用菲亚特Ducato X250最新款底盘，车身总长度5.65米，行驶过程中可乘坐6人。内部设有会客区，标准的一桌四椅，通过调节座椅底部和升降桌，会客区就可以瞬间变成能休息的卧室。在驾驶室后面还有升降床，手动拉下即可变成卧室区域。冰箱、便携式马桶、洗手池、梳妆镜、厨房器具也是一应俱全，功能十分丰富。介绍了几款进口房车，那咱们中国品牌中有没有百万级的豪华房车呢？当然有，小编为你带来这几款百万级的中国房车。
新星北斗越野房车
新星房车集团虽然成立的时间不是很长，但是是中国知名的房车制造改装商。新星北斗越野房车就是一款高品质的豪华房车。房车该有的生活分区，像卧室、厨房、盥洗室这些，肯定也是具备的。最值得说的，当然还是它的越野实力。这款越野房车采用的是依维柯New Daily的4*4越野底盘，搭载3.0柴油直列四缸发动机，匹配的是六速手动变速箱，最大功率有170马力，最高时速可达100km/h，并且其还配备了三种差速锁模式（中央差速锁、后桥轮间差速锁及前桥轮间差速锁），驾驶室座椅还带有空气弹簧，可以滤过道路颠簸带来的不适感。对于喜欢房车旅行，又喜欢激情澎湃的驾驶快感的用户来说，这款越野房车是个非常不错的选择。速腾狩猎者房车
速腾狩猎者变形金刚进口4x4越野卡车房车是由速腾房车研发团队匠心独运的一款全新越野房车产品，专为长途猎奇、环球旅行的越野房车爱好者打造。其采用依维柯的4X4越野卡车底盘，配备F4AE3681E*S发动机，5.8涡轮增压，205KW最大净功率，性能十分突出。其还具备三房三厅五星级空间的设计，多功能会客厅、可转换成豪华大床的对坐沙发、多功能百变尾部变换空间、自动升降式观景阳台，24小时恒温热水、超大储物空间、户外厨房、中央控制智能管理系统等，就像移动的多功能城堡。而它的车身尾部设计成了一个可以完全打开的后舱，可以容纳一辆全地形车。上汽大通MAXUS 生活家V90别墅版
这款房车从命名上就透露着不简单，那实际上怎样呢？看看就知道了。生活家V90别墅版的内部空间创新性地打造了一层20㎡、二层12.4㎡的跃层超大空间，这简直就跟真实住宅的Loft房型差不多。两层空间的功能各不相同，一层配备了高端卫浴、整体式厨房、精致吧台、会客厅、家庭影院等功能区，小米透明电视、BOSE高品质影音设备、5摄像头全息投影这些高科技单品，均有配备，可以为用户带来沉浸式的智能影音体验。二层则可以作为禅意茶室、书房、健身房、会客厅使用，拓展更多元的高端生活场景。二层还有空中阳光房+开放露台的设计，可以全身心融入自然。一层是智能生活，二层是诗意享受，这样的一款房车可以说是打破了房车的既有边界，赋予了房车生活更多可能性。生活家V90别墅版还搭载了专为房车打造的ADAS系统，在基础的智驾系统上融入三维激光雷达，可实现L4级别智能驾驶及自动泊车，让驾驶更轻松。生活家V90别墅版还率先搭载了房车智能安防系统，为房车用户提供安全无忧的露营生活。怎么样，看完这几款百万级的房车，有没有刷新你对房车生活的认知呢？这些移动的豪宅可不比星级酒店差，并且还有更佳的私密性和安全性，对于追求品质家旅的用户来说，这样的房车，也能增添生活的幸福指数。
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